国际在线江苏频道消息（蒲怡然）：国际在线江苏频道从南京航空航天大学获悉，第八届“禄口机场杯”机场规划与设计大赛暨全国邀请赛决赛开启，10支参赛队伍现场展示了酷似土楼的机场设计，“设计院式”的机场规划，“海陆空”联运的高效功能等，颇具新意的机场规划作品赢得掌声。
不同于以往，本届机规大赛的两个“首次”格外亮眼：第一，“首次”从南航本校内，扩展为面向全国民航特色的高校征集策划，决赛现场除了南航的八支队伍外，还邀请到了同济大学、中国民航飞行学院的两支参赛队伍，此外，比赛还邀请到中国民航大学的专家担任评审。第二，“首次”采取“民航直通车”的两天日程制，即决赛中表现突出的团队成员，有机会在第二天直击南京禄口机场，进行实地参观考察，检验规划案的实际可行性和操作性。
参赛队员展示作品 供图 南京航空航天大学
结合当地特色 机场也能变“土楼”
穿着统一帅气的制服，来自中国民用航空飞行学院的白鹭队一登台就让人眼前一亮。他们带来的福建东山白鹭机场的规划设计，定位为民用航空中型机场，飞行区等级为民用4E级，跑道长2500米，19个客机机位，2个货机机位，航站楼建筑面积65000平方米，设计旅客吞吐量700万人次，货邮吞吐量10000吨。
结合了当地丰富的旅游资源和中小型机场覆盖全国网络的民航发展大趋势，机场外形的设计还注入了福建地区的文化特色，酷似漳州土楼的造型，既新颖又富有地区代表性。
“因为我们团队成员都是交通管理专业的学生，原本对3D建模真的一窍不通，后来自己慢慢摸索慢慢学，最后做出今天的效果。”白鹭队队长王頔笑着说。
参赛团队回答评委提问 供图 南京航空航天大学
经过严谨测算 打造“设计院式”规划
从塔台360度俯瞰机场全景，从停机坪到机场内，丰富全面的配套设施，一站式衔接轨道枢纽的换乘中心，都让人仿佛身临其境。这个具有说服力的规划出自四个工科大男生之手，他们站在台上，轮流对评委老师的提问进行详尽而客观地回答，各有分工，有条不紊，这就是来自同济大学的同路人团队。
“我们带来的广州佛云国际机场总体规划，无论是从机场净空、风力负荷，还是到跑道设计的方位和数量，都经过了科学、严谨的测算，”团队队员介绍，他们每步设计都做到了有据可循、有理可查。
“这个设计非常严谨，不像本科生能做出来的，都能比得上专业设计机场的设计院的作品了！”在答辩环节团队获得评委老师的一众好评，称赞他们为“设计院式”的机场规划。
评委提问 供图 南京航空航天大学
优化机场配置 升级“海陆空”联运
来自南航的Vertical Horizon团队则着眼于“海陆空”联运，聚焦港口城市的优势，设计泉州惠安国际机场。该团队的设计注重细节，采取绕滑道，减少跑道入侵，停车场的停车模式、安检处的优化，以便于实现高效、安全等，强调硬件设施的优化升级。
团队七人中有五人都来自南航民航学院，另有两人来自艺术学院，跨学院跨专业之间组队，使专业知识得到充分发挥，也增强了同学将各自所学运用于实践的能力。
比赛现场 供图 南京航空航天大学
国家发改委3月15日透露，我国2025年形成三大世界级机场群，将新增机场136个，总数达260个。“南航此次机场规划与设计大赛，能够让学生将课堂上的知识应用到实践中，打通第一课堂与第二课堂，对机规人才的培养，具有推动作用。” 南航民航学院团委书记傅成成老师说，全国具有民航特色的、对机场规划有兴趣的高校共同努力，必定有助于促进我国民航事业大繁荣、大发展。
