编者按：凝心聚力谋发展，坚定信心再起航。为迎接中共南京航空航天大学第十七次党员代表大会胜利召开，现开设“踔厉奋发的五年”专栏，全方位回顾第十六次党代会以来学校的发展历程，集中展现过去五年来的有益探索和重要发展成就，进一步总结经验、谋划未来，以更加昂扬的姿态立足新起点，奋进新征程。
党的二十大报告强调，教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑。高校是基础研究主力军、原始创新主战场、人才培养主阵地，是教育、科技、人才发展的汇聚点，重点实验室作为高校科技产出、人才培养、社会服务的有效载体，是科技第一生产力、人才第一资源、创新第一动力的交汇点和最佳实践场景，肩负着引领一流大学建设高质量内涵式发展的重要使命，充当着打造国家战略科技力量、推进高水平科技自立自强的关键变量。
第十六次党代会以来，围绕“一个中心，五路并举”战略布局，学校坚持走创新驱动发展之路，加快转变发展方式，踔厉奋发，提质增量，持续推进重点实验室建设上台阶、上水平、上层次。特别是中央于2022年2月印发《重组国家重点实验室体系方案》后不到一个月，学校便明确将国家重点实验室重组列为本年度重点工作之一。校党委书记郑永安多次强调，重组工作对当前和今后一个时期学校建设发展影响深远、意义重大，要切实把这项重中之重的工作抓实抓好抓出成效。校长单忠德多次组织召开专题会议，研究部署国家级重点实验室建设工作，就抢抓国家优化创新布局重要战略机遇期，将国家创新机构建设落实落细提出要求。五年来，全校上下坚持“一盘棋”，闻令而行，不畏挑战，团结进取，推动重点实验室建设取得重大进展，新增25个省部级科研平台，实现了理工科学院省部级科研基地全覆盖，全国重点实验室建设取得重大突破，向学校党委和广大师生交上了一份合格答卷。
积极作为，以管理提升质效
学校坚持谋划为先、建设为要、运行为基的管理思路，以服务谋支持，以贡献求发展，固本强基，强化“强长板、补短板”，谋划布局重点科研平台，开展培育支持，建设一批省部级科研平台，为国家级科研平台申报建设打下坚实基础。五年来，学校聚焦国家战略，服务行业发展和区域经济主战场，积极拓展新增长点，积极申报并新增25个省部级科研平台，实现理工科学院的省部级科研平台全覆盖，经济管理学院和艺术学院分别实现文科部、省级重点实验室零的突破。
五年来，学校积极作为，坚持以评促建、以评促管、以评促改，不断强化科研基地实体运行，拿出了一系列实招、硬招。为促进基地机构运行规范、建立以质量和贡献为导向的管理体系，学校印发实施《国家级、省部级科研基地和人文社科研究机构年度考核评价办法》，做到真考核、真整改，切实营造了浓厚的创新氛围，极大提升了科研平台的贡献度。2018年以来，27个国家级、省部级科研平台顺利通过主管部门定期评估，为承担重大重点项目、产出标志性成果和涌现高层次人才奠定了坚实基础。
五年来，学校加强资源配置，高强度投入，科学研究的“硬”实力持续增强。例如：机械结构力学及控制国家重点实验室场地翻一番、仪器设备原值增长近40%，直升机旋翼动力学国家级重点实验室重要仪器设备台套数翻一番，直升机传动技术国家级重点实验室自获批后重要仪器设施台套数增长了45%、设备原值超过了2.6亿元，空间环境模拟装置、悬臂机、主减速器试验台等设施为国内独有或处于国内领先水平，三大国家级重点实验室承担了国家科技部、国家自然科学基金委、工信部等一大批重大重点项目，科研经费年均增长30%以上，近5年荣获国家及省部级科技奖一等奖36项。
率先作为，以发展巩固优势
时至今日，我校始终是全国唯一一所拥有直升机专业本硕博完整培养体系的高校。这既是学校办学历程中的一张“亮丽名片”，也是激励南航人不懈进取的源源动力。
学校紧密围绕直升机传动国家重大战略需求，想国家所想，应国家所急，不断加强前瞻布局和组织研判，依托机械工程、航空宇航科学与技术、电气工程等优势专业力量，悉心培育建设高水平科研实验室，积极牵头新建国家级重点实验室。在申报评审阶段，学校管理部门和实验室一班人，加强与主管部门沟通协调，精耕细作打磨申报方案，在评审答辩和现场考察中均取得非常优异的成绩，历经八年努力，在2018年成功获批牵头建设直升机传动技术国家级重点实验室，进一步巩固了我校在全国直升机专业领域的优势地位，使得我校牵头建设的国家（级）重点实验室数量达到3个，在双一流高校中位列前20名（获批时数据）。
志不求易者成，事不避难者进。在实验室建设过程中，校党委高度重视，加强顶层谋划，副校长宋迎东带队与中国航发领导多次沟通交流，达成了共识。在分管副校长许希武指导下，相关部门与实验室同志勇于担当、善作善成。直升机传动实验室首任主任朱如鹏教授仍对一次洽谈记忆犹新：“当时我与孙永荣、王云平两位同志与联合共建单位领导反复沟通、协商，确实非常不容易，在为学校争得利益的同时，也很好展现了南航的办学传统和南航人的精神风貌。”
实验室揭牌仪式
无独有偶，面对新一轮科技革命和产业变革的方兴未艾，学校立足于新兴交叉学科建设，准确把握机械化、智能化、信息化“三化融合”，重点围绕新质能力生成，牵头打造1个电子信息领域的重大国家级重点实验室，参加了主管部门评审，已取得重要阶段性进展。
学校参加国家级重点实验室申报答辩
担当作为，以思路打开出路
随之开展的国家重点实验室重组，不仅是体制机制上的“破茧成蝶”之举，也是一次国家战略资源投入的重新分配，事关高校长远发展。
五年来，学校坚持顶天立地、谋定后动，科学回答“为什么建、为什么建在南航、怎么建”三个核心问题，系统凝练出了“找战略、挖需求、定任务、强实力、新机制、配资源”的重组思路，始终聚焦战略需求，坚守使命定位，强化任务、队伍、平台、资源一体化配置，全面深入理解主管部门要求，创新体制机制，以昂扬姿态参与国家重点实验室重组，绘就了一幅全校上下科学决策、分工协作、久久为功的动人图景。
单忠德院士、宣益民院士、郭万林院士亲自带领团队参与实验室组建方案制定并参加答辩，赵淳生院士克服病情参加实验室学术讨论，朱荻院士多次指导实验室凝练研究方向。国重实验室常务副主任高存法绑着绷带克服腰部痛疼带领实验室骨干，连续作战一个月，在暑期高温中完成了国重重组方案。
在校领导的带领下，科研院工作团队向上搭好“天线”，及时拜访科技部、工信部、科工局、军科委等部委主管办公室，深入了解国家需求和国家要求；对外加强与兄弟高校同行学习调研，预判到独立实体化运行的大趋势，组织各重点实验室到武汉大学、西南交通大学等独立实体化运行好的国重现场调研学习；对内则做好各类信息处理的“CPU”，与实验室同仁一道吃透规则、分解任务、敏捷反应、高效答题，形成高质量管理汇报报告，供常委会、校长办公会、校学术委员会、重组工作组决策参考。牵头组织重组方案制订，不放过任何一个细节，不计较个人得失，倾情工作，有的同志在北京遭遇弹窗“闷”在宾馆近十天也不忘工作废寝忘食，有的同志为争取更多沟通机会经历超长时间的等待，有的同志为了节省时间即使做胃镜也不打麻药、从医院回来就投入“战斗”。
行者常至，为者常成。经过全校上下协同，学校牵头的机械结构力学及控制国家重点实验室顺利参加制造领域的全国重点实验室重组评审，学校牵头的以直升机旋翼动力学国家级重点实验室，顺利参加第一批重组评审，均顺利获批。
机械结构力学及控制国家重点实验室重组答辩
直升机旋翼动力学国家级重点实验室重组答辩
主动作为，以开放促进融合
回顾大学发展历程，没有一所高校是在封闭自守的孤立环境中实现一流办学目标的，坚守初心使命，实施开放办学是一流大学行稳致远的必由之路。
五年来，学校坚持开放办学之路。通过强强联合，参与航空航天主机院所和行业龙头单位的国家重点实验室重组，力争作为依托单位新增联合全国重点实验室。参与打造先进成形制造战略科技力量，引领高端装备制造技术跨代升级，学校联合行业龙头单位组成创新联合体，参加国家主管部门组织的制造领域的国家重点实验室重组评审；参与打造智能制造战略科技力量，助推中国制造数字化、网络化和智能化发展，学校联合航空航天主机院所组成创新联合体，参加国家主管部门组织的制造领域的国家重点实验室重组评审，均顺利获批。此外，在后续的国家重点实验室体系重组中，学校将继续做好重组“下半篇文章”，力争联合参与更多的全国重点实验室重组，为骨干学科专业增加更多国家级平台。
五年来，我们阔步前进，重布局，抓机遇，一年一个台阶，实验室建设不断取得新突破；五年来，我们稳中求进，重运行，抓考核，一步一个脚印，推动实验室行稳致远；五年来，我们负重奋进，重组织，抓产出，一代一代接续，为实验室承担重大重点项目、产出标志性成果和涌现高层次人才奠定了坚实基础。
机遇当前必将扬帆破浪，重任在肩更需砥砺前行。科研重点实验室建设已经站在新时代新起点，我们要以更加昂扬的姿态、更加严实的行动、更加创新的举措，撸起袖子加油干，力争特色更特、优势更优，力争建设更多更好的国家级重点实验室，为建设特色鲜明的世界一流大学作出新的更大贡献。
